古韵新生

　　科技“点亮”候潮新篇

　　早春的江风带着些许寒意，但新建的枕峰渡口却呈现一派崭新气象。记者在现场看到，渡运服务中心、古朴的风雨长廊、崭新的趸船、系留系统均已建设完成，与停泊于岸边试航的新渡船共同构成了渡口的核心。

　　枕峰渡口是旧时福建南驿古道重要渡头之一，位于淘江与乌龙江交汇处。渡口东面曾有座始建于宋代的枕峰寺，旧时渡船可通过内河直达寺院道口，往来的举子、客商多在此候潮——潮大则住，潮平则渡，故该寺又称候潮寺。

　　如今，新建的风雨长廊与乘客休息室，仿佛现代版的“候潮寺”，为百姓遮风避雨。

　　福州市首邑交通建设投资有限责任公司项目负责人王天祥介绍，改建后渡口占地面积达4000平方米，宽阔的广场不仅设置了停车场供乘客使用，未来还可开发运营。结合这里远眺五虎山及地处闽江的优越条件，渡口正从单一交通节点向“交通+文旅+振兴乡村”复合空间转变。

　　最引人注目的是渡口采用的“反向抛锚”新工艺。通过反向抛锚、首尾直靠等国内领先的创新方案，能极大抵消水流冲击，让船只停靠更稳、更安全。

　　“该工艺在枕峰渡口投用，属于省内首次。它能有效解决长期困扰内河渡船停靠的难题，大幅提升操作的便捷性与乘客上下船的安全性。”王天祥说。

　　时代交响

　　举子驿站到连心渡口

　　在民国时，枕峰渡口开始采用小汽船，新中国成立后，更发展成为了乌龙江畔的重要枢纽。1971年，乌龙江大桥通车后，其货运功能虽减弱，但仍作为重要民生渡口连接两岸村落，承载着新垱自然村300余村民日常出行、19名学生上下学通勤需求的“水上生命线”。

　　“旧渡口是1998年批准的，此前日均渡运量约150人次，节假日可达200人次。经过二十余年的运营，渡口设施老旧，且使用的渡船核载仅12人，难以满足群众日益增长的出行需求。”县交通运输局相关负责人告诉记者。

　　本着建设精品渡口、护航群众安全的初衷，在福建省地方海事发展中心和福州市交通运输局、福州市地方海事局的全过程指导下，这项提升改造项目应运而生，主要建设内容包括更换渡船、新建枕峰渡口、提升改造新垱渡口，同步建设岸基动态监控系统、标准化候渡亭，新建专用渡船及配套安全服务设施。

　　“为增强载客能力，新造标准化渡船可载客20客位，令载客能力提升了近一倍。目前，项目已全面完工并投入使用，可以在春节期间为两岸村民、游客提供更安全、便捷的保障。”王天祥说。

　　68岁的村民林孝美对渡口往日繁荣记忆犹新：“上世纪80年代初，这里百货、日杂商店林立，十分热闹。”如今他常来新建的渡口散步，充满期待：“希望新渡口能让出行更安全便捷，也能带动村里发展‘微旅游’，促进乡村振兴。”

　　古今交融的千年古渡，在科技赋能与民生温度的共同加持下，正静候新一轮的潮起潮落。它不仅将更安全、便捷地续写联通两岸的日常篇章，更承载着让深厚历史“活”起来、让乡村发展“旺”起来的崭新期待。当渡船鸣笛启航，驶向的不仅是江的对岸，更是一个融合了便捷出行、文旅体验与乡村振兴的未来。